despre masini.

bine k o aveti
eu ink nu dar sper la ea

asa

sa ne auda Dumnezeu Iuli

vrem si noi sa vindem loganul si sa ne luam o pe motorina,loganul ep pe benzina.

sa va ajute Dumnezeu

Mirela sper din tot sufletuil

siamea e pe benzina cu motor de 2000 deci va dati seama cum papa benzin ma omoara

si noi ne-am propus sa luam una noua in vara asta
sa ne ajute Dumnezeu

sa va ajute

Ramo sa dea domnul s areusiti,multa

sa va ajute Cel de Sus Ramo

la toate dragele mele sa luati ce aveti nevoie

mana!

este foarte buna o ,extrem de buna si necesara

dar s a ai

asa este,trebuie si

Dacia a ajuns precum inotatorul care a condus toata cursa, iar aproape de finis mai are putin si se ineaca. Dupa ce a devenit subiect in manualele de economie la capitolul "cum faci performanta in vreme de criza", producatorul auto "a apasat pedala de frana".

Automobile Dacia a oprit productia de masini in acest weekend din cauza cererii scazute, a anuntat, vineri, constructorul auto. "Comenzile pentru Dacia au scazut in ultimele luni din 2011 si in primele luni din 2012. In acest context, este necesar ca Uzinele Dacia sa isi adapteze programul de productie la nivelul comenzilor", precizeaza directia de comunicare a companiei. Salariatii vor fi platiti cu 85% din salariu.

Cum a ajuns Dacia, altadata motorul exporturilor romanesti, in aceasta situatie? Raspunsul e simplu. Marca de la Mioveni a fost, in ultimii ani, printre principalii beneficiari ai programelor Rabla din Europa. Cum acestea s-au oprit, cu exceptia Romaniei, ofertele companiei nu mai sunt asa avantajoase. Asta mai cu seama ca marii sai concurenti au inteles "lectia Logan" si si-au facut bine temele, lansand modele ieftine, pe banda rulanta.

Ce-a facut Dacia ? A lansat Duster-ul, cu un real succes de piata, insa, in rest, a preferat sa mai schimbe un stop, o sigla, sa mai modifice cate ceva pe ici pe colo la modelele Logan si Sandero, iar acest lucru a inceput sa o coste.

"E ca blestemata de Dacie ceausista. S-au multumit sa se joace cu ea, sa mai umble pe ici pe colo, insa nu in punctele esentiale. Si de aceea toata lumea a alergat, cum a venit Revolutia, dupa rablele din Occident. Acum e la fel, lumea s-a saturat de Logan. S-a cam intors impotriva lor", a declarat, recent, pentru DailyBusiness.ro expertul auto Mihai Roman.

Dacia a vandut anul trecut 343.000 de masini, cu 5.490 de unitati mai putin decat in 2010. Poate cele mai mari probleme, compania le-a avut pe piata locala, unde vanzarile au scazut cu 15,9%, la 30.867 unitati. Daca n-ar fi fost Guvernul sa ii ofere pe tava avantajele din Programul Rabla, producatorul auto ar fi vandut numai jumatate din masini.

La export, situatia a fost ceva mai buna gratie modelului Duster. SUV-ul a prins destul de bine, astfel ca in total, s-au vandut 161.200 de unitati, aproape jumatate din totalul masinilor produse. Intrebarea este insa cat de mult va mai tine succesul acestui model, tinand cont ca occidentalii sunt obisnuiti sa schimbe masinile la 2-3 ani.

"Dacia a avut probleme si in primul semestru al anului trecut, pana sa inceapa programul Rabla", a declarat analistul Razvan Marinescu.

"De aceasta data, insa, situatia este mai grava decat atunci. Pe piata locala, concurenta este mult mai puternica inclusiv pe Programul Rabla care va debuta in aceste zile, iar la export, Duster-ul este singurul care mai face vanzari. Loganul si Sandero si-au pierdut din atractivitate", a mai spus Marinescu.

Lupta cu concurenta

Din 2004 incoace, sefii de la Dacia au tot tras de Logan. Cand interesul pentru acest model a scazut, au promovat, cu prea putin succes, modelul Sandero, iar in prezent insista cu Dusterul. Lodgy trebuie scos din calcul, pentru ca nu este produs in Romania.

Asta in conditiile in care toti marii jucatori din piata au venit cu modele noi. DailyBusiness.ro relata, recent, de Voleex-ul lansat de chinezi din Bulgaria, pe care il promoveaza drept un automobil mai bun ca Loganul. Si chiar arata mai modern decat modelul din Romania.
Dacia Solenza
Dacia Solenza

Mai nou, in piata si-a facut intrarea un alt concurent important, Ford-ul, cu al sau B-Max, pe care il promoveaza drept cea mai spectaculoasa , din punct de vedere tehnologic, produsa vreodata in Romania. Conducerea Dacia stie foarte bine cum sta realitatea. Gama Logan e deja imbatranita moral. Alti producatori, dupa 5-7 ani, schimba linia. Dacia produce Loganul din 2004.

DailyBusiness.ro a scris, recent, ca Dacia pregateste lansarea, in 2012, a doua noi modele cu care spera sa revina in prim-plan. Este vorba de Logan 2 (Solenza), o net superioara primei generatii, dar si despre Dacia Citadine, o mica, de oras.

Viitorul model Logan 2, care ar putea reinvia marca Solenza, va fi cea mai luxoasa creata vreodata in Romania. Jerome Stoll, directorul de vanzari al Renault, a declarat la Salonul Auto de la Geneva ca noul model Logan ar putea fi lansat pe piata la sfarsitul acestui an sau inceputul anului viitor.

Spre deosebire de modelul anterior si chiar fata de Logan, noua va fi cu mult mai interesanta, atat din punct de vedere tehnic cat si al confortului. Dacia va evolua astfel catre o berlina din clasa medie, cu dotari specifice, de la cutia automata, la faruri cu led-uri si sisteme stop/start in cazul motoarelor diesel, bineinteles pentru variantele de echipare de top.

Nu este exclus sa vedem si sistemul multimedia prezent pe Lodgy, inclusiv navigatia si pilotul automat. Potrivit datelor Caradisiac, Dacia Solenza va fi o berlina cu cinci locuri construita pe platforma Clio 2, va avea o lungime de 4,8 metri si o gama de motoare pe benzina, de la 95 la 150 CP, si Diesel de la 90 la 130 CP.

Tot la nivel de dotari, noul model va beneficia si de o gama de componente de clasa superioara, de la cutia automata, la faruri cu led-uri, bineinteles pentru variantele de echipare de top, toate imprumutate de la modelul Renault Fluence. Totodata, ar putea aparea cutii de viteza automate si sisteme stop/start in cazul motoarelor diesel.
Dacia Citadine
Dacia Citadine

"Dacia, odata cu Lodgy, si-a asumat o noua pozitie, de marca robusta. Este o evolutie normala. A venit cu masini ieftine, a cucerit increderea consumatorilor. Acum creste asteptarile acestora cu o noua gama, superioara la nivel tehnic si financiar. La fel au facut, de pilda, nemtii cu Skoda. Aceasta marca a crescut incredibil in ultimii ani", a spus analistul Razvan Marinescu, citat de DailyBusiness.ro.

Cititi mai multe amanunte despre Dacia Solenza .

Despre Dacia Citadine, Auto Bild a scris, recent, ca va fi destinat aglomerarilor urbane si va avea destul de multe in comun cu Renault Twingo, dar va fi construit pe o platforma noua.

''Principalul atu al Dacia este raportul pret-calitate, asa ca nu vom vedea foarte multe elemente noi. Automobilul va imprumuta piese de la Twingo, motorul 1,2 Renault, un aspect tineresc, noi culori'', a declarat analistul auto Dan Sava.

"Acest model va veni ca o manusa pe noul trend al pietei post criza - masini de clasa mica, cu un aspect cosmopolit. In aceste conditii, Dacia a trebuit sa isi reprioritizeze lansarile, sa amane Loganul 2.0 si sa insiste pe modelul de clasa mica", afirma analistul Razvan Marinescu.

Mai multe detalii despre Dacia Citadine cititi .

Pana sa lanseze noile modele, compania incearca sa dreaga busuiocul cu o noua versiune Sandero. Spre deosebire de prima generatie, Dacia a umblat serios la capitolul look si gadgeturi, in tentativa de a se apropia cat mai mult de stacheta ridicata de Ford cu al sau B-Max, prima din lume prezentata la un targ IT&C, la Barcelona. Mai multe detalii aflati de .

Opt modele Dacia au fost produse pana in prezent in Romania sub umbrela Renault, si anume: Dacia Logan, Dacia Logan MCV, Dacia VAN, Dacia Logan Pick-Up, Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway, Dacia Duster si Sandero 2. Lodgy nu o trecem in calcul, pentru ca este produsa in Maroc sursa adevarul.ro

noi avem un hunday accent, acum in decembrie scapam de ratele la ea ..este foarte buna..nu am avut niciodata probleme cu ea, si care le-am avut au fost minore pe care le-am facut cu casco!

sa o stapaniti sanatosi lore

sa o stapanesti sanatoasa

sa o stapanesti sanatoasa

uitati si mea:

sa o stapanesti cu drag

sa aveti noroc la ea ramo

mana!

sa dee domnul fara evenimente si cat mai multe calatorii in tara

Ramo frumoasa ,sa o folositi cu mare drag.

Noi vrem sa ne vindem loganul si sa ne luam altceva,Loganul l-am cumparat nou,la comanda,are 2 ani de cand o avem si doar 10000km la bord.

si de ce vreti alta?

pentru ca asta e pe benzina,si vrem una pe motorina,ca sotul mai produce la serviciu motorina,si nu am mai fi nevoiti sa punem benzina de la peco.iar motorina daca o vinde nu ia pretul de la peco.

aha am inteles

mda,asta e problema,stii cum se zice,chestiuni de barbati, e buna, buna,mai ales ca e noua,dar asta e situatia

pacat eu ador daciile in toate felurile sunt putin nationalista si realista

anul asta ne-am luat si noi un seat toledo are vreo 12 ani dar arata bine a fost bine intretinuta e e benzinara si are motor de 1600

noi avem dacie

si noi avem Logan din 2006,pe GPL,care si produce ,este pe taxi,nu ne trebuie care sa stea in parcare si doar sa bag banii in ea.

foarte bine cory

Hmmm...și soțul meu ar vrea altă mașină...eu sunt foarte mulțumită de mașina noastră...nu aș schimba-o. :) Soțul ar vrea ceva mai mare...și mai pentru teren...eu sunt mulțumită de a noastră. Cică o să-și ia el altă și asta o să-mi rămână mie...dar ...sunt probbail vise tacă vise! Eu aș alege să ne mutăm domicilul...aș pleca într-un loc unde aș avea mai multe surse de educație pentru copil...un club al copiilor...o sală de sport...dansuri...gimnastică...școală de muzică...actorie...orice! Spații de joacp pentru copii!

și părinții mei au dacie..solenzza...mulți se plâng de ea, dar ai mei sunt mulțumiți...le-o mai cosmetizează ginerele, adică soțul meu, prin interior exterior...și arată bine. Soțul meu polishează mașini...din pasiune...:))

si noi voiam sa ne luam o mai faina dar am zis ca nu se merita...sa stea in parcare si sa o pornim numai cand plecam,caci tot cu taxi mergem

Corina si pe mine ma batut gandul sa iau o sal bag la taxi dar mie frica sa las pe mana soferilor ca toti sunt porci
se merita doar daca ar face sotul meu taximetrie dar lui nui place
asa ca noi ramanem la Audiul nostru
eu mias dori un Ford K dar nu am banii necesari

asa e cory asa si noi am cumparat-o pentru a produce,nu ca taxi intradevar dar producem cu ea

noi am luato ca depinzi de unde mergi trebuie sa mergi cu si ne tot rugam de unub si de altu platem benzina sa ne duca la ba naveau timp ba ce si atunci am zis o lom ca sunt si copii si trebuie e necesara
o sa fac poze sa o vedeti

Noemi,poti sa bagi e taxi,ii faci CASCO si ii iei taxa rentabila si poti sa te intelegi cu soferul ori plateste el reparatiile si ii iei taxa mai mica,ori ii iei taxa mai mare si le suorti tu reparatiile.Merita sa sti,cel putin la noi este destul de rentabil...sa ai ta,al meu plateste doar licenta(ca o avem inchiriata)si dispeceratul...restul e al lui,am pus si gaz pe ea si este foarte ok.
In ziua de azi merita sa ai o sa scoti si cu ea si sa te folosesti de ea cand ai nevoie...noi nu am renunta la aceasta varianta.

asa e cory

dar Elena si cu tine sunt deacord caci si eumai intampin greutati de deplasare ca stau la 80 km de oras

stiu Cory doar sunt in domeniu dar adevarul e ca acum nici nu am banii necesari
in primu,l rand as vrea sami cumpar o pt mine s,apoi poate dupa
iar sotul Audiul nu o sal bage la taxi astai clar

vam promis ca va pun poze cu mea uite

faina,sa o stapaniti sanatosi